Motorgan.fi
Kaikkea autoista ja liikenteestä

Mikä ihmeen suutin?

maanantai, 12 maaliskuu 2018 16:41 by Admin
Suutin on moottorin virtausta suuntaava ja kuristava osa. Suuttimen tehtävä on sumuttaa polttoainetta kaasuttimen kurkun kautta moottoriin. 

Moottorissa pääsuutin eli suutin on se kaasuttimen osa, jonka läpi moottoriin menevä seos, eli polttoaine kulkee. 

Suuttimessa polttoaine sekoittuu kaasuttimen läpi virtaavaan ilmaan seoksen kulkeutuessa lopulta imukaulan kautta moottoriin.

Suuttimia on erikokoisia ja koon avulla voidaan säädellä seoksen rikkautta, eli kuinka paljon siinä on mukana polttoainetta.

Jos laite täyskaasulla tuntuu tukehtuvan, on pääsuutin liian pieni. Jos laite puolestaan ns. röpöttää suutin on liian iso. 

Autoissa suuttimia ei ruiskutusjärjestelmien takia tarvita nykyään lainkaan. Moottoripyörissä niitä käytetään edelleen yleisesti.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Liikkumisen tavat ennallaan

perjantai, 9 maaliskuu 2018 08:55 by Admin
Tutkimuksen mukaan suomalaiset liikkuvat edelleen lähes samalla tavalla kuin muutama vuosi sitten. Tavat ovat siis varsin vakiintuneita, eivätkä kestävämpien liikkumismuotojen osuudet ole panostuksista huolimatta kasvaneet.

Suomalaiset tekivät tutkitulla ajanjaksolla keskimäärin 2,7 matkaa vuorokaudessa. He kulkivat 41 kilometriä päivässä ja käyttivät kulkemiseensa aikaa yhden tunnin ja 13 minuuttia. Tutkimus kattoi kokonaisen vuoden liikkumiset.

Lähes puolet matkoista tehtiin autolla ajaen. Runsas kolmannes puolestaan pyörällä, kävellen tai julkisten kulkuvälineiden kyydissä. Vaikka erilaisten liikkumispalveluiden valikoima on jatkuvasti kasvanut, ei niiden suosio ole paljoa lisääntynyt.

Vaihtoehdoista ollaan kuitenkin yleensä tietoisia. Noin kolmannekselle matkoista olisi vastaajien mielestä löytynyt vaihtoehtoinen toteutustapa. Henkilöautoilijoistakin 15 prosenttia koki, että jonkinlainen vaihtoehto autoilulle olisi ollut olemassa.

Kuljetut kilometrit vaihtelivat merkittävästi ihmisten elämäntilanteiden mukaan. Keskimääräiselle autoilijalle kilometrejä kertyi päivän aikana yli viisikymmentä. Lähes viidennes suomalaisista ei sen sijaan liikkunut vuorokauden aikana lainkaan.

Tutkimustulosten mukaan niin lasten, nuorten ja aikuisten jalankulku kuin pyöräilykin ovat vähentyneet. Vanhempien henkilöiden jalankulku ja pyöräily ovat sen sijaan hieman lisääntyneet. Esimerkiksi eläkeiän saavuttaneet naiset pyöräilivät aiempaa enemmän.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Vauhdikas vip-bussi

keskiviikko, 7 maaliskuu 2018 14:59 by Admin
Kun huomaat jälleen kerran tulleesi moottoritiellä linja-auton ohittamaksi on hyvä aika mietiskellä, millä edellytyksillä bussi saa ajaa 100 km/h nopeutta. Tässä ne tulevat: 
  • linja-auton tulee olla varustettu lukkiutumattomilla jarruilla
  • käytössä on oltava rengasvalmistajan vähintään 100 km/h nopeudelle hyväksymät renkaat
  • linja-auton moottorin tehon on oltava vähintään 11 kilowattia kokonaismassan tonnia kohden
  • ajopiirturin mitta-alueen täytyy ulottua vähintään 125 km/h nopeuteen
  • kuljettajan paikan on oltava takaapäin suojattu ja istuin varustettu turvavyöllä
  • kaikissa istuimissa pitää olla pääntuet ja ne tulee olla varustettu turvavöillä
  • matkatavarat on oltava kiinnitettävissä tukevasti paikoilleen
  • auton perässä täytyy olla määräysten mukainen pyöreä kilpi, johon on merkitty luku 100.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Pidä riittävä turvaväli

maanantai, 5 maaliskuu 2018 13:00 by Admin
On havaittu, että useimmat autoilijat pitävät edellään ajavaan ajoneuvoon tottumuksestaan, asiaa sen kummemmin ajattelematta, noin sekunnin mittaista väliä. Tämä on esimerkiksi 100 km/h nopeudella noin 30 metriä. Käytännössä näin lyhyt turvaväli ei riitä ja se voi helposti johtaa peräänajoon.

Jos ajat liian lähellä edellä ajavaa, olet ikään kuin hänen armoillaan ja joudut koko ajan jännittämään, mitä hän aikoo tehdä. Ajamisestasi tulee tällöin rasittavaa ja tempoilevaa, ja samalla myös polttoaineen kulutus sekä päästöt lisääntyvät.

Kun turvaväli on sopiva pystyt puolestaan säätelemään nopeutta ja etäisyyttä pelkän kaasupolkimen avulla. Maantiellä tämä riittävä turvaväli on noin neljä sekuntia. Metreinä se on suurinpirtein sama kuin nopeuslukema, eli esimerkiksi 60 km/h vauhdissa riittävä väli on 60 metriä. 

Edellä mainittu laskuohje pätee luonnollisesti vain hyvissä olosuhteissa. Näkyvyyden tai pidon heikentyessä turvavälin tulee olla reilusti pidempi. Hyvä on myös tiedostaa, että autojen renkaissa ja jarruissa saattaa olla suuriakin eroja.

Jos edelläsi oleva auto ajaa liian lähellä edellään olevaa ajoneuvoa, jättäydy suosiolla näistä kauemmaksi. Tällä tavalla saat enemmän aikaa toimia, jos tapahtuu jotain yllättävää ja saatat myös välttää tuhoisaan ketjukolariin joutumisen.

Jos taas toinen kuljettaja ajaa kiinni takapuskurissasi, päästä hänet ohi. Mikäli se ei helposti onnistu, lisää turvaväliä eteenpäin. Tällöin paitsi helpotat hänen ohitustaan, vähennät joka tapauksessa ketjukolarin riskiä ja lisäät samalla liikenneturvallisuutta. 

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Autopesu pakkasella

maanantai, 26 helmikuu 2018 09:21 by Admin
Pakkanen paukkuu, mutta auto tekisi mieli pestä puhtaaksi suolasta ja muusta ylimääräisestä. Onhan se mahdollista, mutta muutama seikka on hyvä pitää mielessä. 

Jos ulkona on pakkasta, ja etenkin jos sitä on kymmeniä asteita, kannattaa auto mahdollisuuksien mukaan pestä lämpimässä sisätilassa. Tällaisia pesuhalleja löytyy nykyisin useilta paikkakunnilta, joten ulkona kylmässä autoaan ei tarvitse pestä.

Kylmää autoa pestäessä ei pidä käyttää liian kuumaa vettä. Suuri lämpötilaero pinnan ja veden välillä on vaaraksi erityisesti auton laseille, jotka pahimmassa tapauksessa saattavat jopa haljeta, jos pesemiseen käyttää tulikuumaa vettä.

Yksi yleisimmistä ongelmista on, että mikäli autoa ei pesun jälkeen pysty kuivaamaan lämpimässä, jäätyvät auton lukot kiinni. Tätä voi yrittää estää lukkopesiä voitelemalla. Parhaiten toimii mahdollisimman juokseva voiteluöljy, kuten esimerkiksi aseöljy.

Jos lukot kuitenkin pääsevät jäätymään, voi niitä yrittää sulattaa lukkosulalla. Erityisen hyvä on ymmärtää, että jos lukkosulaa säilyttää autossa, ei siitä ovien jäätyessä ole mitään apua. Lukkosulaa pitää siis olla saatavilla auton ulkopuolella.

Vettä pääsee pesun yhteydessä aina myös ovien tiivisteisiin, jotka olisi syytä kuivata huolellisesti. Ovet saattavat muuten jäätyä kiinni auton runkoon tai tiivisteisiin, jotka sitten ovea avattaessa pahimmassa tapauksessa repeävät irti paikoiltaan.

Nämä edellä mainitut seikat mielessään pitämällä autonpesu pakkasella onnistunee, puhtaalla autolla on mukava ajella eikä suolakaan enää pääse puremaan pintoihin. 

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Johdon sijoittaminen vesialueille

perjantai, 23 helmikuu 2018 14:57 by Admin
Valtioneuvosto on tänään antanut asetuksen eräistä vesialueille sijoitettavista johdoista. Asetus koskee vesi-, viemäri- tai voimajohdon ja tietoliikennekaapelin sijoittamista puron tai joen alitse.

Johto tulee asetuksen mukaan sijoittaa siten, että siitä ei aiheudu haittaa muille sijoituspaikalla oleville rakenteille, johdoille tai kaapeleille. Johdosta ei saa myöskään aiheutua pysyvää haittaa kalastukselle.

Vesistön pohjaan sijoitettava johto on varustettava painoin tai muutoin varmistettava että se pysyy paikallaan. Jos vesisyvyys on enintään kaksi metriä, johto on upotettava pohjaan tehtävään kaivantoon ja peitettävä.

Johto on myös merkittävä selvästi havaittavalla tavalla maastoon. Valtaväylän alittavan johdon merkitsemisessä on noudatettava siitä erikseen määrättyjä säädöksiä.

Asetus tulee voimaan maaliskuun alussa.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Autoilu pakkasella

tiistai, 20 helmikuu 2018 13:08 by Admin
Kovat pakkaset ovat taas tulossa. Autoilijoille tämä aiheuttaa monenlaisia harmeja, joista suurimmasta osasta on kuitenkin mahdollista selviytyä. Ongelmien ratkaisu helpottuu, kun ne tietää ja niihin valmistuu etukäteen.

Suurin osa autojen ongelmista johtuu talvella akusta. Paukkupakkasilla akun kunnon merkitys korostuu. Jos ajomatkat ovat lyhyitä, ei akku välttämättä ehdi niiden aikana kunnolla latautua ja akkua tulisikin välillä ladata ajamalla pidempiä matkoja.

Moottorin esilämmitys on kovilla pakkasilla tärkeää. Se varmistaa auton käynnistymisen ja säästää myös moottoria. Jos käytössä ei ole sähkökäyttöistä tai muunlaista lämmitintä, autoa olisi hyvä tyhjäkäyttää jonkin aikaa ennen liikkeelle lähtemistä.

Tyhjäkäytön hyödyistä ja haitoista on tosin olemassa toisistaan poikkeavia näkemyksiä. Suomen lain mukaan alle -15 asteen painuvilla pakkasilla autoa saa tyhjäkäyttää neljän minuutin ajan. Alle -30 asteen pakkasilla autolla ei olisi hyvä ajaa lainkaan.

Kovilla pakkasilla auton tankissa on hyvä olla mahdollisimman paljon polttoainetta, sillä tyhjään tankkiin kondensoituva vesi voi jäädyttää polttoainejärjestelmän. Myös siihen on hyvä varautua, että polttoaineen täyttöluukku saattaa pakkasella jäätyä kiinni.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Auton hinaus edessä?

maanantai, 12 helmikuu 2018 15:43 by Admin
Talvi pääsee monena vuonna yllättämään autoilijat ja lumeen juuttuvat autoineen niin kokeneet kuin kokemattomatkin kuljettajat.

Jos siis olet aikeissa matkustella paikasta toiseen runsaan lumentulon jälkeen, kannattaa ennen matkaan lähtöä kerrata muutama asia. Niiden avulla ongelmat voi välttää tai ainakin niistä aiheutuvia harmeja pienentää tuntuvasti. Parhaassa tapauksessa pääset niiden avulla myös perille.
  1. Ole viisas. Älä aja autoasi sellaiseen paikkaan, mihin se on vaarassa jäädä kiinni. Tämä on yksinkertainen ja tärkein neuvo, jota aina noudattamalla lumisista keleistä selviää varmasti.
  2. Ennakoi. Varaa matkantekoon aikaa. Ota myös mukaasi asianmukaiset varusteet, kuten lumilapio ja heijastinliivit. Tallenna puhelimeesi jo valmiiksi hinauspalvelun puhelinnumero.
  3. Käy lumihommiin. Jos juutut lumihankeen, esimerkiksi aurausvallin kohdalle, nouse autostasi ja kaiva valliin kolo. Poista lumi myös auton alta sekä renkaiden kohdalta.
  4. Heijaa. Ellei auto tekemiesi lumitöiden jälkeenkään irtoa, yritä irrottaa se heijaamalla. Aja siis autoa ensin eteenpäin, sitten taaksepäin ja toista tätä kunnes auto nytkähtää irti ansastaan.
  5. Yritä vielä kerran. Jos autossasi on luistonestojärjestelmä, ota se pois päältä. Vetoluistonesto nimittäin tehokkaasti estää edellä mainitun heijaamisen tekemisen onnistuneesti.
  6. Soita apua. Valitse puhelimestasi etukäteen tallentamasi hinauspalvelun puhelinnumero. Tutustu autosi käyttöohjekirjaan ja etsi odotellessasi hinauskoukun asentamiseen tarkoitettu lenkki.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Rengaiden kierrätysmaksut alenivat

tiistai, 6 helmikuu 2018 14:25 by Admin
Rengaiden kierrätysmaksut laskivat vuoden vaihteessa kymmenisen prosenttia. Henkilö- ja pakettiauton renkaan kierrätysmaksu on tällä hetkellä 1,74 euroa, kun se vielä viime vuonna oli 1,92 euroa. Tavallinen autoilija maksaa kierrätysmaksun renkaiden ostamisen yhteydessä.

Aiempaa edullisemmat kierrätysmaksut johtuvat siitä, että rengaiden keräämisestä ja kuljetuksista on saatu tehtyä entistä sujuvampaa. Renkaille on myös kehitetty uusia hyötykäyttötapoja ja onpa niiden jalostuksestakin saatu kehitettyä entistä edullisempaa.

Suomalaiset ovat ahkeria rengaiden kierrättäjiä. Käytännössä lähes jokainen Suomessa myyty autonrengas päätyy elinkaarensa päätteeksi kierrätykseen. Samoin käy myös ulkomailta ostetuille renkaille, vaikkei niistä kierrätysmaksua ole Suomeen maksettukaan.

Viime vuonna Suomessa kierrätettiin noin 55.000 tonnia erilaisia renkaita. Määrän uskotaan tänä vuonna nousevan entisestään. Rengasleike on mainio lämmöneriste ja sillä on myös hyvä vedenläpäisykyky. Suurin osa kerätystä materiaalista päätyykin maanrakennuksen tarpeisiin. 

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Kiinteistönhoitoa

maanantai, 22 tammikuu 2018 17:11 by Keijo
Lumityöt on kyllä kovaa hommaa. Viime viikollakin piti pari kertaa keskellä yötä herätä ja lähteä auraamaan, mutta sitähän se laadukas kiinteistönhoito on, että yölläkin tehdään töitä. Onneksi on asianmukainen kalusto, jolla on miltei ilo työskennellä.

Pelkkää kiitosta ei silti saa asiakkailtakaan. Eräässäkin rakennuksessa on yksi insinööritoimisto, jolla on parhaillaan käynnissä julkisivuremontti. Eihän se nyt minun vikani ole, jos julkisivumaalaus muka kärsii, kun lumi pöllyää ja piha puhdistuu.

Sitten on autokoulu, joka haluaa parkkiruutunsa aivan puhtaaksi lumesta. Sen ehkä jotenkin ymmärtääkin, eiväthän he asiakkaitaan voi loskassa kävelyttää. Hyvä kiinteistöhuolto ottaa kyllä tällaiset tapaukset huomioon ja toimii sen mukaan.

Erään hallin taakse emme kerran oikein ehtineet ajoissa. Jokin kuljetuspalvelu siellä toimitti pienpanimolle laitteita ja siitähän ei tullut sitten mitään. Lumihankeen juuttuivat niin pullotuskone kuin etiketöintikonekin. Melkoinen show olikin se.

Mutta keskiviikolle lupaavat jälleen lumisateita. Tuuli on navakkaa ja ajokeli huono. Varmaan tarvitaan taas hinauspalvelua vetämään autoja pois ojista. Koetetaan me kuitenkin hoitaa ne lumityöt, jos vaikka pysyisivät kulkuneuvot enimmäkseen tiellä.

Arvioi ensimmäisenä tämä viesti

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5